Avanza licitación del tramo subterráneo del Tren Alameda–Melipilla

EFE Trenes de Chile recibió cuatro ofertas internacionales para construir el tramo subterráneo entre Alameda y Lo Errázuriz, que considera un túnel de 3,2 kilómetros, una estación a 30 metros de profundidad y una inversión estimada de 220 millones de dólares.

Avanzando en línea con su planificación, el Tren Alameda–Melipilla se perfila como una de las obras más relevantes del panorama ferroviario chileno. La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) confirmó la recepción de cuatro ofertas para construir el tramo subterráneo entre las estaciones Lo Errázuriz y Alameda, una etapa clave tanto por su complejidad técnica como por su impacto en la conectividad del transporte público en Santiago.

Este tramo contempla un túnel de aproximadamente 3,2 kilómetros, donde se ubicará una nueva estación subterránea con andenes de 160 metros de largo, emplazada a 30 metros bajo el nivel de superficie. El diseño considera una conexión directa con la Línea 1 del Metro en Estación Central, además de un enlace con la Línea 6 en el sector de Cerrillos, lo que permitirá una integración fluida con la red urbana existente.

Con un valor referencial de la licitación estimado en 220 millones de dólares, las ofertas provienen de empresas con experiencia comprobada en obras de esta magnitud:

1. Grupo licitante: China Road and Bridge Corporation (CRBC); China Railway International Group (CRIG); China Railway Tunnel Group (CRTG).
2. Grupo licitante: China Railway Construction Corporation (CRCC); China Railway 22nd Bureau Group (CR22); China Railway Construction Electrification Bureau Group (CRCEB)
3. Grupo licitante:  Besalco y Dragados
4. Sacyr Chile

De esta manera, EFE proyecta adjudicar el contrato en octubre de 2025, con inicio de obras previsto para el primer trimestre de 2026. Esta etapa marca el cierre del proceso de licitación del tramo subterráneo, considerado uno de los más exigentes desde el punto de vista técnico dentro del trazado completo del Melitren.

Detalles del proyecto

La estación subterránea bajo Exposición será un punto de conexión clave con la Línea 1 del Metro, mientras que la estación Lo Errázuriz reforzará el vínculo con la Línea 6, consolidando así una red de transporte público más integrada y eficiente. Esta conectividad permitirá disminuir tiempos de traslado y mejorar la accesibilidad desde las comunas del suroeste de la capital hacia el centro.

Asimismo, la propuesta se alinea con una visión de movilidad sostenible y multimodal, donde los sistemas ferroviarios subterráneos cumplen un rol estructural en la configuración de las ciudades. Se espera que, una vez en operación, esta red beneficie a más de 1,1 millones de personas y descongestione otras vías de transporte.

El proyecto completo considera 61 kilómetros de extensión, 11 estaciones, y la operación de 22 trenes eléctricos de última generación. La infraestructura incluirá dos vías para pasajeros y una para carga hasta Malloco, con una vía de cada tipo en el tramo restante hasta Melipilla. Se estima que transportará anualmente a cerca de 57 millones de pasajeros, con puesta en marcha proyectada para 2027.

Desde la Corporación, valoramos profundamente esta etapa como un hito en el desarrollo de infraestructura subterránea avanzada, no solo por su escala, sino también por su aporte a una movilidad más resiliente, segura y sustentable. La materialización de este tramo será un precedente en la ejecución de túneles urbanos modernos, conectados estratégicamente con el transporte metropolitano.