Abarcando las comunas de Renca, Cerro Navia y una parte de Quinta Normal, \u201cLa Matucana\u201d mide 107 metros de largo y cuenta con una rueda de corte giratoria de 9,8 metros accionada por motores el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Esta se enfrenta al desaf\u00edo de excavar 6,6 kil\u00f3metros de t\u00faneles<\/b> interestaci\u00f3n en el tramo 1 de la L\u00ednea 7, el cual considera siete estaciones, desde la terminal en Renca hasta la estaci\u00f3n n\u00famero 7 en Quinta Normal.<\/p>\n
\u201cEsta tuneladora que ha sido bautizada como \u201cLa Matucana\u201d por los propios vecinos de la futura L\u00ednea 7.\u00a0 Es una pieza clave para concretar el sue\u00f1o que Metro traer\u00e1 hasta Renca. No me cabe duda de que los vecinos de sectores como la poblaci\u00f3n Tucapel Jim\u00e9nez y la villa Mujer de Esfuerzo, o cualquiera de los cerca de 150 mil habitantes de Renca, estar\u00e1n felices de ver c\u00f3mo este proyecto se vuelve una realidad. Y no s\u00f3lo eso, sino tambi\u00e9n que lo hace usando un m\u00e9todo mucho menos disruptivo con el entorno que los usados en las l\u00edneas anteriores\u201d, destac\u00f3 en mayo de este a\u00f1o el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Mu\u00f1oz<\/b>.<\/p>\n
Seg\u00fan explic\u00f3 Metro de Santiago, \u201cla tuneladora es una m\u00e1quina de alto rendimiento que permite excavar t\u00faneles a secci\u00f3n circular completa desde un \u00fanico frente, asegurando el sostenimiento del t\u00fanel mediante la colocaci\u00f3n inmediata del revestimiento definitivo en la medida que se avanza. Dicho revestimiento corresponde a anillos de hormig\u00f3n prefabricado que se componen cada uno de siete elementos o \u201cdovelas\u201d. La tuneladora va instalando cada anillo de siete dovelas, las cuales van ingresando de manera continua a la m\u00e1quina mientras \u00e9sta avanza excavando\u201d.<\/p>\n
Con un ritmo promedio de 17 metros, la m\u00e1quina fabrica aproximadamente 70 dovelas, equivalentes a 10 anillos, cada d\u00eda<\/b>. El proyecto de Metro tiene como objetivo producir un total de 26,000 dovelas, que se instalar\u00e1n entre mayo de 2024 y finales de 2025.”<\/p>\nFutura L\u00ednea 7<\/b><\/h3>\n
Representando una inversi\u00f3n de 2.528 millones de d\u00f3lares, la L\u00ednea 7 tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de 26 kil\u00f3metros y contar\u00e1 con 19 estaciones que permitir\u00e1n unir a las comunas de Renca, Cerro Navia, Quinta Normal, Santiago, Recoleta, Providencia, Las Condes y Vitacura.<\/p>\n
Seg\u00fan las estimaciones, el recorrido entre las estaciones terminales de la L\u00ednea 7 ser\u00e1 de alrededor de 37 minutos, lo que supone una reducci\u00f3n del 49%<\/b> en comparaci\u00f3n con el tiempo que se emplea actualmente.<\/p>\n
Se espera que el proyecto est\u00e9 operativo a partir de 2028.<\/p>\n