{"id":602,"date":"2015-11-24T14:43:59","date_gmt":"2015-11-24T18:43:59","guid":{"rendered":"https:\/\/ctes.raydot.cl\/hamburgo-no-quiere-autos-en-su-centro\/"},"modified":"2015-11-24T14:43:59","modified_gmt":"2015-11-24T18:43:59","slug":"hamburgo-no-quiere-autos-en-su-centro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ctes.raydot.cl\/en\/hamburgo-no-quiere-autos-en-su-centro\/","title":{"rendered":"Hamburgo busca eliminar autos del centro"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Fuente: La Tercera<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Con casi dos millones de habitantes, Hamburgo es la segunda ciudad m\u00e1s poblada de Alemania y su puerto es uno de los m\u00e1s importantes de Europa. La urbe se destaca por ser una de las m\u00e1s ajetreadas del continente y su impulso turA\ufffdstico ha ido en alza sostenida en los A?ltimos cinco a\u00f1os.<\/p>\n<p>Sin embargo, otra de las caracterA\ufffdsticas de esta ciudad es su conciencia con el medioambiente, y es por esto que decidiA? ir un paso m\u00e1s allA?, resolviendo erradicar todos los automA?viles del centro urbano para el a\u00f1o 2034 y, de este modo, reducir las emisiones de carbono. SegA?n el diario inglA\ufffds The Independent, este nuevo y revolucionario plan urbano lleva como nombre Red Verde y permitirA? que los ciudadanos tengan mejores posibilidades para viajar en bicicleta, a pie o en transporte p\u00fablico a lo largo de una serie de vA\ufffdas verdes que conectarA?n los parques, A?reas recreativas, parques infantiles y jardines de la zona.<\/p>\n<p>a\ufffd?Dentro de 15 o 20 a\u00f1os, ser\u00e1 posible recorrer la ciudad entera exclusivamente a pie o en bicicletaa\ufffd?, dijo Angelika Fritsch, portavoz de la ciudad de Hamburgo, agregando que la idea del proyecto es a\ufffd?ofrecer a las personas oportunidades para ir de excursiA?n, nadar, practicar deportes acuA?ticos, disfrutar de un picnic, restaurantes y ver la naturaleza en plena ciudada\ufffd?. SegA?n las autoridades de la ciudad, cerca de 30 planificadores estA?n trabajando a tiempo completo en el proyecto, que pretende cubrir 17.000 hectA?reas. Es decir, el 40% de la ciudad ser\u00e1 afectada con esta modificaciA?n urbana.<\/p>\n<p>a\ufffd?Ciudades como Londres tienen un cinturA?n de A?reas verdes. Pero la Red Verde cubrirA? desde la periferia hasta el centro de la ciudada\ufffd?, afirmA? Fritsch. La gran preocupaciA?n que aqueja a Hamburgo, y que ha impulsado la gran mayorA\ufffda de sus polA\ufffdticas de conservaciA?n del medioambiente, es que, a pesar de ser una ciudad costera, sus temperaturas medias han subido cerca de 3 A\ufffdC en el A?ltimo tiempo. Adem\u00e1s, se estima que sus niveles marA\ufffdtimos aumentarA?n entre 30 y 110 centA\ufffdmetros para el a\u00f1o 2100, incrementando las posibilidades de inundaciones.<\/p>\n<p>En 2011, esta ciudad fue galardonada por la ComisiA?n Europea con el premio Capital Verde, en donde se le reconociA? su preocupaciA?n por el medioambiente y por el desarrollo sustentable del entorno de sus habitantes.<\/p>\n<p>Otra ciudad que ha intentado disminuir considerablemente sus niveles de emisiA?n de carbono es Copenhague, en Dinamarca, que este a\u00f1o fue galardonada como Capital Verde. En esta ciudad se estA?n construyendo 26 a\ufffd?superautopistasa\ufffd? de bicicleta con la intenciA?n de terminar con el flujo vehicular y las emisiones de carbono para 2050. En Reykjavik, Islandia, fueron pioneros en crear una flota de autobuses municipales con motor de hidrA?geno. Las autoridades municipales tambiA\ufffdn prevA\ufffdn que en 2050 no se consuma ningA?n tipo de combustible fA?sil. Mientras tanto, Friburgo, en Alemania, cuenta con algunas de las normas m\u00e1s estrictas del mundo en cuanto al uso de vehA\ufffdculos y tiene m\u00e1s de 400 km de ciclovA\ufffdas.<\/p>\n<p>A esta cruzada ambiental se suma Londres, la capital britA?nica, que en 2003 introdujo una tarifa de congestiA?n para reducir el volumen de automA?viles en el centro de la ciudad y, gracias a ello, el nA?mero de autos se redujo un 35%. TambiA\ufffdn, la ciudad colombiana de BogotA?, donde se creA? una completa red de buses y una extensa carretera para bicicletas para reducir en un 40% el trA?fico en las horas punta. Para 2015 se espera eliminar el uso del vehA\ufffdculo privado en algunas zonas de la urbe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El plan, que pretende erradicar en 20 aA\ufffdos los vehA\ufffdculos del centro de la urbe, va un paso mA?s allA? de las iniciativas de otras ciudades europeas que buscan disminuir las emisiones de carbono.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[45],"tags":[51,52,47,50,53,48,49,55,54],"class_list":["post-602","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-cchc","tag-cdt","tag-comite-de-tuneles-y-espacios-subterraneos","tag-comite-de-tuneles-y-espacios-subterraneos-de-chile","tag-corporacion-de-desarrollo-tecnologico","tag-ctes","tag-ctes-chile","tag-espacios-subterraneos","tag-tuneles","pmpro-has-access"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Hamburgo busca eliminar autos del centro - CTES DEV<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hamburgo busca eliminar autos del centro - CTES DEV\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El plan, que pretende erradicar en 20 aA\ufffdos los vehA\ufffdculos del centro de la urbe, va un paso mA?s allA? 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